施工過程中，固化的管道內壁有時會出現貼合不緊密、軟管分層、大面積毛刺、白色氣泡、斑紋等現象。因何出現此類問題，會不會與空氣和內膜有關系？下面，我們一探究竟。

內膜破損，讓空氣“有機可乘”

  內膜“防水防氣”，一旦破損后果不堪設想。光固化軟管材料需要通過充氣撐開，在此過程中如果材料的內膜遭到損壞，保壓中產生的空氣將會從內膜的破洞吹入材料層，從而導致材料層內樹脂局部被吹散，從而形成如上圖所示的白色玻纖層表面。

什么是內膜？

  內襯軟管從內而外由內膜、浸漬樹脂的玻璃纖維編織物、防滲外膜和防紫外光外膜組成。最內層是高分子聚合物的透明內膜，它的作用是充氣時使軟管擴張成型，讓紫外線透過內膜使樹脂固化。同時，也確保樹脂在未固化時不漏到襯管內部。

內膜的作用及特性

  作為氣壓的載體，內膜必須具備一定的強度。在施工過程中向材料內部打氣加壓，使材料*舒展開并貼合原管壁，且保證不被氣壓吹破。

  作為紫外光燈架的行駛通道，內膜必須具備相當的韌性。保證不會被燈架的滾輪劃破，同時也不會輕易變形，阻礙燈架的正常行駛。

  為了確保UV光線可以穿透玻纖和樹脂復合層從而使材料固化，因此內膜還必須具備一定的紫外線透過率。渾濁、厚度不均勻、透明度差的內膜，會阻隔紫外線進入材料的效率。

內膜破損的原因

內膜的防護

  注意原管道的預處理工作，防止原管道內不平整導致材料局部堆積，以至拖拉燈架時受阻拖曳致內膜刮破。

  每次施工前，仔細檢查用于固定在管道兩端的金屬扎頭，以防扎頭表面帶有毛刺劃破材料內膜。

  每次施工前，仔細清潔紫外光燈架的每個輪子，以防輪子上沾到異物刮破內膜。

  送入燈架時，應小心謹慎操作，若停氣時頂部材料下塌，則應停止送燈架，待重新充氣材料吹起后，再次送入燈架。

  嚴格按照材料廠商的施工指南進行操作，注意控制燈架行走速度以及固化溫度，以防材料內壁過熱而燒壞內膜。

  測量原有管道管徑時，可以利用全景量化檢測技術來確保管徑的準確性，避免出現訂料管徑大于原管道管徑的情況，以至材料過多產生褶皺，從而導致燈架行走受阻拖曳至內膜劃破。